التركيز على حل تقنية إدارة حزم بطاريات الليثيوم، الشركة الرائدة في الصناعة منذ عام 2015 - Huawen.
تُعدّ بطاريات الليثيوم ركيزة تخزين الطاقة الحديثة، فهي تُشغّل كل شيء من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية. ولكن مع مرور الوقت، تفقد سعتها بسبب التغيرات الكيميائية والميكانيكية. يساعد فهم هذه العمليات كلاً من المستخدمين والمصنّعين على تحسين أداء البطارية وإطالة عمرها الافتراضي.
تتشكل طبقة SEI على الأنود أثناء الشحنة الأولى. ومع مرور الوقت، تزداد سماكتها، مستهلكةً الليثيوم النشط ومخفضةً السعة. تشير الدراسات إلى أن نمو SEI يُسهم في تلاشي السعة الإجمالية بنسبة تتراوح بين 20% و40% بعد 500 دورة.
عند درجات الحرارة المنخفضة أو معدلات الشحن العالية، يمكن أن تتراكم الليثيوم المعدني على الأنود، مما يقلل من الليثيوم المتاح ويزيد من خطر حدوث ماس كهربائي.
تُغيّر الدورات المتكررة بنية الكاثود (مثل NMC وLFP). يُقلّل ذوبان المعادن الانتقالية من الكفاءة. قد تفقد الكاثودات عالية النيكل حوالي 15% من سعتها خلال 1000 دورة عند درجات حرارة مرتفعة.
تُسرّع درجات الحرارة العالية والجهد الزائد من تحلل الإلكتروليت، مما يزيد من معاوقة الخلية. الاستخدام المستمر لدرجات حرارة أعلى من 45 درجة مئوية يُضاعف تقريبًا معدل فقدان السعة.
يؤدي تمدد وانكماش مواد الأقطاب الكهربائية إلى حدوث شقوق مجهرية، مما يؤدي إلى عزل المادة النشطة وتقليل السعة.
| عامل | التأثير على البطارية | توصية |
|---|---|---|
| درجة حرارة عالية (>45 درجة مئوية) | تسريع نمو SEI وتحلل الإلكتروليت | تعمل بين 15-30 درجة مئوية |
| التفريغ العميق (DoD > 90%) | إجهاد الأقطاب الكهربائية والشيخوخة السريعة | الحفاظ على DoD بين 20-80% |
| الشحن السريع (>2C) | زيادة خطر طلاء الليثيوم | استخدم أسعار شحن معتدلة |
| الشحن بدرجة حرارة منخفضة (<0 درجة مئوية) | طلاء الليثيوم الشديد | التسخين المسبق قبل الشحن |